東急田園都市線の略語。他サイトでは田玉線ともよばれる事もあるが、当サイトでは田都線とよんでいる。当サイトでは田園都市線を田都線と呼ぶことも少なくない。

ディーゼル車、一部の地下鉄、蒸気機関車を除いて全ての電車についている。昔はひし形のタイプが多かったが今ではほとんどの新型車がシングルアーム式となっている。理由はコストがかからない事などで多くの鉄道会社が採用している。

田園都市線で運用される東急車の、東武直通非対応車の俗称。 列車貫通扉に丸いKマークステッカーが貼られていることからこう呼ばれる。8500 系（一部）・8590系・2000系にみられる。(提供者 Birdさん)

可変電圧可変周波数制御（かへんでんあつかへんしゅうはすうせいぎょ）は、インバータ装置などの交流電力を出力する電力変換装置において、その出力交流電力の実効電圧と周波数を任意に可変制御する手法を指す。

日本では鉄道車両の交流モータ駆動方式として可変電圧可変周波数の英語直訳である"Variable Voltage Variable Frequency"の頭文字をとってVVVF制御（ブイブイブイエフまたはスリーブイエフせいぎょ）とよぶが、鉄道分野以外で一般に「電動機の可変速駆動制御」などと呼ばれるものに含まれる。家電分野では「インバータ」・エアコンなどと使われる。なお英語ではAdjustable Voltage Adjustable Frequencyであり、AVAFが正しい。

チョッパ制御とは、電流のON-OFFを繰り返すことによって直流または交流の電源から、実効値として任意の電圧や電流（一般的には直流、交流の場合も含まれる）を擬似的に作り出す電源回路の制御方式である。主に電車の主電動機の制御や直流安定化電源（ACアダプタ）等に用いられる。

スカートは電車前面の下についている障害物の排除機？である。東急でスカートのついている車両は1000系、2000系、3000系、5000系、5050系、5080系、8500系、9000系である。

 

青字の形式は一部の編成に付いているまたは付いていない。