『高運転台』というのが8500系の特徴である。昭和時代に製造された形式は、『独自』のデザインでいっぱいだった。

最近製造された形式は、ライトがHIDだったり故障に強い等と良い所もありますが、最近の車両は『E231系の車体をベースに』などと『独自』が無くなった。

今では1編成のみとなってしまった8500系幕車。光に反射されても見えるのが特徴だが行き先の切り替えには時間がかかる。

LEDは行き先を変更するのに何秒かで切り替えできるのが特徴だが光に反射されると見にくくなるのが欠点。

8500系の車内は扇風機(この車両は8642Fなのでありませんが)や号車と号車をつなぐ広い通路などと更新工事が行われてても『古さ』が残っている。

5000系は座席の下のヒーターがコンパクト化したり車内をブルーに統一している。

8500系の車内表示機は9000系、2000系と同様に3色LED式である。結構シンプルである。ただし、後付の為はみ出てるのが欠点。

5000系(最近の系列)はE231系と同様で15インチモニターが2台設置されている。シンプルであるがいろいろな情報を提供している。

丸いつり革がずらりと並んでいてシンプルなのが特徴だ。

つり革にもバリアフリー化が実施され色々な人がつかみやすいように三角型である。後いくつかのつり革が少し低いのも特徴。